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Le parc de véhicules électriques progresse vite en Provence-Alpes-Côte d'Azur, et avec lui la question de la recharge quotidienne. Recharger en station coûte plusieurs fois le prix du kilowattheure domestique. Équiper son logement s'impose donc, encore faut-il une pose conforme.
Un véhicule passe l'essentiel de son temps à l'arrêt. Ce temps disponible autorise une charge douce, meilleure pour la batterie et pour le budget. La tentation est de viser la borne la plus rapide : en huit heures, 7,4 kW rechargent presque intégralement la plupart des véhicules.
Trois formats couvrent la quasi-totalité des besoins résidentiels : 3,7 kW en prise renforcée pour un usage limité, 7,4 kW en monophasé pour le cas général, 11 kW en triphasé pour les gros rouleurs. Monter plus haut relève rarement du calcul rationnel en résidentiel.
Une contrainte prime sur le choix du matériel : c'est la voiture qui plafonne le débit accepté en alternatif. Cette donnée figure dans la notice du constructeur : consultez-la en premier. Vient ensuite la question de la puissance souscrite. Un matériel pilotable ajuste sa charge en temps réel et dispense généralement d'augmenter la puissance souscrite. C'est également une condition d'accès au crédit d'impôt.
La variation tient à un petit nombre de facteurs : le linéaire de câble, les travaux annexes, la vétusté du tableau et le niveau de pilotage retenu. Exigez le détail poste par poste.
À savoir avant de monter un dossier : MaPrimeRénov' ne couvre pas ce type d'installation. C'est l'avantage fiscal qui joue le premier rôle, sous condition d'un matériel pilotable. Vient ensuite le taux de TVA réduit, automatique dès lors que le logement a plus de deux ans. Le programme ADVENIR, lui, vise les copropriétés et les flottes d'entreprise plutôt que la maison individuelle. Certaines collectivités de la région Provence-Alpes-Côte d'Azur ajoutent leurs propres aides, plafonnées et limitées dans le temps. Dans tous les cas, la pose par un installateur qualifié IRVE conditionne l'accès à ces aides.
Pour un pavillon, rien ne freine le projet : une demi-journée à une journée de travaux suffit. En immeuble, un cadre légal spécifique s'applique : le droit à la prise : notification au syndic par lettre recommandée avec descriptif technique, puis démarrage des travaux si aucune opposition judiciaire n'intervient dans le délai prévu. L'assemblée générale peut également voter une infrastructure collective, davantage aidée.
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