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La voiture électrique s'installe durablement dans le paysage de la région Bourgogne-Franche-Comté, ce qui déplace la question vers la recharge de tous les jours. Le kilowattheure pris sur une borne publique revient bien plus cher que celui du compteur. C'est pourquoi l'installation à domicile s'impose, sous réserve d'être menée correctement.
Une voiture électrique reste garée la plus grande partie de la journée. Cette immobilité permet une recharge lente, moins agressive pour la batterie et bien moins chère. Beaucoup surdimensionnent leur installation par réflexe : sur une nuit complète, 7,4 kW suffisent à remplir la quasi-totalité des batteries du marché.
Le marché résidentiel se résume à trois configurations : 3,7 kW en prise renforcée pour un usage limité, 7,4 kW en monophasé pour le cas général, 11 kW en triphasé pour les gros rouleurs. Au-delà, la dépense n'est presque jamais rentabilisée chez un particulier.
Un point conditionne tout le reste : le convertisseur intégré à l'auto fixe la limite haute. Regardez cette caractéristique avant d'arrêter votre choix. Vient ensuite la question de la puissance souscrite. Un matériel pilotable ajuste sa charge en temps réel et dispense généralement d'augmenter la puissance souscrite. Il est de surcroît exigé pour bénéficier du crédit d'impôt.
La variation tient à un petit nombre de facteurs : la distance entre le tableau et la borne, la nécessité de percer ou de creuser, l'état de l'installation existante et les options de pilotage. Réclamez un chiffrage ligne par ligne.
Contrairement à une idée répandue, ces travaux ne relèvent pas de MaPrimeRénov'. Le principal levier pour un particulier est un crédit d'impôt, réservé aux systèmes de charge pilotables et plafonné par équipement. S'y ajoute une TVA à taux réduit pour les logements achevés depuis plus de deux ans, appliquée directement sur la facture. ADVENIR concerne pour sa part l'habitat collectif et les professionnels. Plusieurs collectivités de la région Bourgogne-Franche-Comté complètent ponctuellement ces dispositifs. Aucune de ces aides n'est accessible sans un professionnel qualifié IRVE.
En logement individuel, vous décidez seul : le choix du matériel et la date d'intervention ne dépendent que de vous. En copropriété, le droit à la prise organise la procédure : courrier recommandé au syndic accompagné du dossier technique, puis chantier possible faute de recours dans les délais. L'assemblée générale peut également voter une infrastructure collective, davantage aidée.
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